ボストン生活 - ボストン広域生活での出来事

カテゴリー: ファイナンス

2021年4月25日にてTravEliteカードは完全終了となりFNBO VISAカードに切り替わりました。Global EntryやTravel Creditなどのベネフィットはすべてなくなりました。

2017年6月2日現在、このカードページがなくなっています。もしかしたらこの Limited Time Offer は終了してしまったかもしれません。ご注意ください。

残念ながら日本国籍を持ち、永住権（グリーンカード）を持っていない人は申請できないのですが、Global Entry の申請費用100ドルを負担してくれて、かつ年会費が無料のクレジットカードを見つけたのでここで紹介。

日本から米国に移住・転勤・赴任して来た人にはおなじみの JAL USA Card、ANA USA Card の発行元、First Bank of Omaha が発行するクレジットカード TravElite がそれです。

First National Bank TravElite American Express Card

Limited Time Offer (2017年5月26日現在) とのことなので、いつまでこれが続くのかわかりませんが、永住権を持っている人、もしくは米国国籍を保有している人にとってはメリットのあるカードであると言えると思います。

加えて、100ドル分の Travel Discretionary Fund も含まれているので、ラウンジ利用費用や飛行機内での購入費用に充当することができます。

TravElite カード特典

カード発行後3ヶ月内に 2,500 ドル利用すると 25,000 ポイント獲得 (250ドル相当)
Global Entry 申請費 $100 クレジット
Travel Discretionary Fund $100クレジット
外貨取扱手数料無料
年会費無料

このカードの発行元である First Bank of Omaha ですが、いくつか記事を読んでみると、「審査が非常に厳しい」との情報が多く、どのくらいの Credit Score で承認されるのかがわかりません。同じ First Bank of Omaha が発行元の JAL USA Card や ANA USA Card の審査基準とは異なるのかもしれません。

実際私は先日申請し、無事審査通りました。ちなみに私の状況は以下の通り

ANA USA Card の1年間保有実績あり (2017年3月にて解約済み)
TravElite カード申請時のクレジットスコアは 700 の前半
American Express が直接発行しているカードは二枚保有
クレジットカード支払い延滞なし
車のローン実績なし

想像の域を超えませんが、JAL USA Card や ANA USA Card の First Bank of Omaha での利用実績があったことが一番大きかったのでは、ないかと思います。

もし年会費無料での特典の多いカード、特に Global Entry の5年間費用負担を探されている方は一度検討されても良いかもしれません。

あとは米国永住権（グリーンカード）を保有しない日本国籍保有者も Global Entry の対象になることを願うばかりです。

2017年5月26日現在 Global Entry 申請対象者

米国籍保有者
米国永住権（グリーンカード）保有者
以下の国民
- コロンビア
- イギリス
- ドイツ
- パナマ
- シンガポール
- 韓国
- スイス
- メキシコ

参考

LaGuardia (LGA) ターミナルBからの UBER/Lyft 乗車

By Taka

オン 2017/04/21

カテゴリー: トラベル

どの空港においても、車での移動をする際にはタクシーは極力利用せずUBER/Lyftを利用している。理由は単純。

現金を持つ必要なし
カード決済もその場でする必要がなくサインも不要
乗車、降車は即座
タクシーより基本的に安い (例外あり)
便利

今回、ラガーディア空港(LGA)のターミナルBに到着し、いつものようにUBER/Lyftを呼んだのだけれど、いきなり混乱してしまった。

空港での乗車には空港ごとの規制があり、乗車できる場所が決まっている。このLGA、とくにターミナルBはややこしいことが判明。

LGA Terminal B 到着
出口まで移動
Green Routeというシャトルバスに乗車
Everyone who used a ride-hailing app had to take a shuttle bus
(Jen Chung / Gothamist)
Pickup Location (UBER/Lyftなどのライドシェア用) まで移動、下車
UBER/Lyftで呼んでおいた車に乗車

この手順3は、他の空港では見たことがない手順。要注意である。

詳細 LaGuardia’s New For-Hire-Vehicle Pickup System Is A Confusing Headache

さて、となるとUBER/Lyftを呼ぶタイミングが難しいのであるが、個人的には手順3の直後が良いと思う。

シャトルの発車タイミングがわからないし、まずどこにいるのかも最初はわからないと思うので、乗ってすぐが良いと思う。

慣れてくれば歩きながら呼び出して対応もありかもしれない。

参照

約3ヶ月後に戻ってきた日本宛て届け先不明の手紙

By Taka

オン 2017/04/18

カテゴリー: 生活

引越し先の住所を把握していなかった自分が悪いだけなのですが。

4月上旬。とある手紙が戻ってきました。

赤色の少し厚みのある封筒。

クリスマスカード。

そう、2016年末に日本宛てに送ったクリスマスカード。投函が遅れたので、実際に手紙に入っていた日付は1月17日。当然、間に合ってません。（ごめんなさい）。

Letter-b-1024

ただここでのポイントはその間に合わなかったクリスマスカードではなく、戻ってきた時期。

4月7日/8日あたり。

この宮前についたのが1月17日だとすると約3ヶ月弱。

どこにいっとんたんじゃい！

とどかなかった原因は簡単で、宛先不明。ようは引越ししていたので、とどけられなかったということ。RETURN TO SENDER の日付を見ると、4月3日（読み方あってるのかな？）。

日本で配達された日からすでに2ヶ月は経過しています。

そしてそれから1週間程度経過してから自宅への戻り。

まぁ、時間かかりましたこと。

今年のクリスマスからは気をつけます。

航空会社の遅延理由 – アメリカン航空 –

By Taka

オン 2017/04/08

カテゴリー: トラベル

米国内の国内出張は仕事柄多い。いくつか航空会社を利用したが、アメリカン航空の遅延理由があまりにも「驚き」だったのでちょっと整理しておきたい。

Crew Rest Delay

ん？

まず、最初の感想。

その名前の通り、フライトクルーが休憩をするために発生する遅延。

過去、2度経験があり、いずれもアメリカン航空。

Crew Rest Delay

前日の最終便到着が何らかの理由により遅延し、その結果翌日朝搭乗するクルーが十分な休養がとれないために発生する遅延

確かに、寝不足でフライトされても困るし、安全第一でお願いしたい。しかしながら、当然乗り継ぎ便がある人は大きな影響を受けるわけである。機材不良のような機械的なものならまだしも、クルーであれば他のクルーが代打するなどできればと思うのですが、おそらく経路や経験などの観点からそうもいかないのでしょう。

私は目的地までの直行便でしたので遅延以外の影響はありませんでしたが、乗り継ぎ便の時間が短い人はアナウンスされており、別の便への変更を案内されていました。

First Officer Arrival Delay

これも驚き。

First Officer Arrival Delay

「First officer (副操縦士) の到着が遅れているために発生する遅延」

出発時刻になっても到着しないわけで、当然間に合いません。Crew Rest Delay の打撃だけでなく、この First Officer Arrival Delay が今回のフライトでは発生し、さらに遅延したという状況。

もちろん予期せぬ状況で遅延してしまい、クルー調整ができずというのはあるのでしょうが、もう少し人材調整ができるといいのになぁと思うのでした。

Foreign Transaction Fee / 外貨取扱手数料

By Taka

オン 2017/04/08

カテゴリー: クレジットカード

米国のクレジットカードと日本のクレジットカード、いろいろ仕組みが違う。

その中のひとつに Foreign Transaction Fee (フォーリン・トランザクション・フィー) というのがある。

Foreign Transaction Fee

米国外で外貨支払いをした場合に決済額に上乗せされる手数料

つまり日本の外貨取扱手数料である。

アメリカ国外で利用する予定がない人は意識する必要はないが、例えば隣国のカナダで利用する場合には影響する。そして、クレジットカードによってこの手数料が 0 のものから 3% 程度までかかるものがある。

米国生活をはじめた当初、あまり意識していなかったけれど、英国に行って利用した際にカード利用明細が届いてかなり驚いたことがある。3% の上乗せ手数料は、複数日滞在中のホテル決済などに上乗せされると、正直バカにならない。

ということで海外利用する予定がある人は、確実に1枚はインターナショナルトランザクションフィーが 0 のカードを持っておく方が良い。

米国生活が浅く、クレジットスコアが低いと審査がなかなか通りにくい。しかし、個人的な感覚としては Bank of America の銀行口座を保有し、3〜6ヶ月程度給与振込や残高をある程度保有しておくようにしておくことで、他のカードよりも比較的短い間で取得できるように感じる。

残念ながら、日本人がまず取得しやすい以下のカードはこのインターナショナルトランザクションフィーはすべて 3% である。

なお、調べた限りでは日本国内発行のクレジットカードは、各カード会社や国際ブランドが定めた為替レートと外貨取扱手数料が適用されるようである。

参考

HiltonカードCiti®とAMEXの比較

By Taka

オン 2017/04/07

カテゴリー: ファイナンス

(2017/6頭の時点で Hilton カード Citi®︎は新規会員受付を終了してしまったようです)

Hiltonカードを検討するにあたり、強調されているポイントを気にして AMEX が気になっていたけれども、何か違いが他にもあるのではないか？と思い比較してみることにした。実際、異なる部分があり、Citiカードの方もメリットがあることがわかった。

比較表は以下の通り。

	Citi^® Visa		American Express
	Citi^® Hilton HHonors™ Visa Signature^® Card	Citi^® Hilton HHonors^TM Reserve Card	Hilton Honors™ Card from American Express	Hilton Honors™ Surpass® Card from American Express
Annual Fee	No Annual Fee	USD 95.00	No Annual Fee	USD 75.00
Points – Hilton Portfolio	6x	10x	7x	12x
Points – Airlines Car rentarls	2x	5x	3x	3x
Points – US supermarkets US gas stations	3x	3x	5x	6x
Points – US drugstores	3x	3x	3x	3x
Points – US restaurants	2x	3x	5x	6x
Points – All other purchases	2x	3x	3x	3x
Immediate Status	Silver	Gold	Silver	Gold
Higher Status	Gold – after 4 stays within your first 90 days of account – $20,000+ in a calendar year	Diamond – $40,000+ in a calendar year	Gold – $20,000+ in a calendar year	Diamond – $40,000+ in a calendar year
Annual Bonus Points	10,000 – $1,000+ on stays within the Hilton Portfolio
Annual Free nights		1 weekend night – $10,000+ in a calendar year
Foreign Transaction Fee	3%	None	2.7%	2.7%
Link	Link	Link	Link	Link

前述の通り、ポイント倍率だけをみると AMEX が全体的には良いのであるが、飛行機の購入にあてたい場合には、CITIのReserveが5倍になるので何にカードを使うかによってはCITIが良い場合もある。

加えて、CITIの場合には年間利用額に応じてボーナスポイント (年会費無料のSignatureカード) や週末一泊特典 (Reserveカード) があるので、Hilton をよく利用する場合には個人的にはCITIの方が良いのではないかと思う。

あとは、特に年会費無料のカードでCITI/AMEXのどちらでも問題ない場合には、入会時にキャンペーンをしているのを狙う方が良いかと思う。

http://hiltonhonors3.hilton.com/en/earn-use-points/credit-cards/index.html

Long Island Rail Road のオフピークとピーク

By Taka

オン 2017/03/26

カテゴリー: トラベル

Long Island Rail Road (以下 LIRR) に限らずだが、アメリカではいたる公共の交通機関において

オフピーク
ピーク

という考え方がある。この時間帯によって電車賃が変わるので無視することができない。基本的にピーク時間の方が限定されている時間帯なので、そちらを理解すれば、それ以外はオフピークととらえればいいのであるが、この「ピーク」時間を理解するのが少々厄介な部分がある。

基準駅への到着時間が A 時から B 時まで
基準駅からの出発時間が X 時から Y 時まで

LIRRにおいての「指定駅」は NYC terminals なので JFK からくる LIRR においては PENN Station が基準駅となる。2 についてはいわゆる下り列車で、出発時間を見ればいいので時間帯さえ理解すればわかりやすい。しかし、1 については上り列車で、到着時間を調べて判断しないといけないので、時刻表などを見ないとわからない。極めて厄介である。

以下が LIRR においてのピーク列車となる

※ 平日および特定祝日が対象

JFKから移動して乗車する限りにおいては、朝の9:30にJamaicaを出発する列車などでない限りピークとはならないので、よっぽど早朝の国内線で移動して来ない限りは、基本的にオフピークとなると思う。例えば、ボストン発を見ると JetBlue の最初の2便は9:00前にJFKに到着するので、ピーク対象となるが、それ以外はオフピークで移動できる。

どうしても不安な人はピークチケットを買えば問題にはならない。ちなみに金額は以下の通り。

Jamaica – PENN Station
- オフピーク: USD 7.25
- ピーク: USD 10.25

JFKからNYCまで ~AirTrain + LIRR~

By Taka

オン 2017/03/19

カテゴリー: トラベル

JFK から NYC Manhattan まで移動する方法はいくつかある

TAXI
UBER/Lyft
Shuttle Bus Service (e.g. NYC Airporter)
AirTrain + Long Island Rail Road (LIRR)

荷物が多い場合、子連れの場合などは 1 か 2 がベストだが、荷物を自分で運べる場合で電車での移動が好きな人は 4 がオススメ。

理由

経済的に安い
道路渋滞に影響を受けず、1時間以内で Penn Station までいける

経路

JFK → Jamaica → NY Penn Station

JFKの各ターミナルから AirTrain の案内を頼りに移動
【重要!!!】ここでは必ず掲示板で赤色表示されるJamaica Trainに乗車する。同じホームから緑色表示のHoward Beach Train、All Terminal Loop Trainも出るのでそれらは無視して次にくるJamaica Trainを待つべし。たまにFederal Circle Trainもくるが例外的にFederal Circleで乗り換えしなさいと言われない限りJamaica Trainを待つ。
Jamaica 駅にて AirTrain 分のチケットと Jamaica → NY Penn Station までの LIRR (Long Island Rail Road) チケットを購入。(LIRRの自販機であれば一括購入できるみたいだが試せていない)
続けて、AirTrain のチケットを購入。カードにチャージするときは $5.00。(2019年後半から値上げしたため $7.50)
ゲートを AirTrain の切符でくぐる
NY Penn Station 行きのプラットフォームを確認し発車時刻まで待機
乗車。自由席なので好きなところに着席。
車掌が切符の見回りに来るので、駅で購入した切符を提示。モバイルアプリで購入していた場合には、チケットをアクティベートして画面を提示。
Penn Station まで2〜3駅、20分程度の乗車。