ボストン広域生活での出来事

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カテゴリー: トラベル Page 3 of 4

ボストン〜ニューヨーク交通手段

ニューヨークには仕事・プライベートで何度も訪問。

距離的には東京〜名古屋相当。そう考えると、のぞみで100分程度の距離かと思うかもしれないが、移動手段は日本のようにはいかない。

こちらの同僚は、特にNYCの空港が3つも不便なことから、ダウンタウンに直接乗り入れていて、かつ乗り場での待ち時間やキャンセルなどのリスクも低いことからAmtrakに乗ることを絶賛するが、個人的にはいまいち。

2年間のボストン滞在中、飛行機(アメリカン、ユナイテッド、ジェットブルー)、電車(Amtrak)、バス(Go Bus)、車(自家用車・レンタカー)の考えられる手段で移動した。

結論

  • 仕事: 飛行機 > 電車 > バス > 車
  • 個人: バス > 飛行機 > 電車 > 車

飛行機

できることなら飛行機で常に移動したい。しかし、JFK、La Guardia、NewarkともにNYCからは離れているため、着陸後さらに移動がある。金額を問わない場合、UBER/Lyft/Taxiで移動すれば良いが、それなりの金額がかかる。公共交通手段で空港から移動するならば、JFKもしくはNewarkが便利。La Guardiaだとバスに乗らねばならず、荷物があったりすると少し面倒。

電車

Amtrak。何度か乗ったが、以下の点から私は好きではない。

  1. Reservedとはなっているが、あくまで席はあるよ、というだけで自由席のため取り合い。1人だとまだ良いが、家族移動の時は始発駅でない限り争奪戦。
  2. 汚い。これは飛行機も同じであるが。
  3. 新幹線のように速くない
  4. 出発プラットフォームがギリギリまでわからず、混雑時は乗り場への移動が地獄。
  5. 安いわけではない。

良い点をあげるとすると

  1. 34th Street のマンハッタン中心から乗車・降車可能
  2. 飛行機より安い (タイミングによる)

バス

個人での移動となった場合、特に複数人だとお金がかさむ。それを考えるとバスがとても便利。片道30ドル弱/人で移動でき、NYCに下車できるため追加費用もかからない。

運転が大好きな人は4時間ドライブでNYCまで行くのもありだが、もしマンハッタンに行くとなると駐車場や運転が大変。NJや郊外なら良いかもしれない。過去に以下の経路で車で移動したが、もうこりごり。そもそも、運転が好きじゃないんですよね。

  1. Newark → ボストン郊外
  2. ボストン郊外 → Newark
  3. ボストン郊外 ←→ Lehman College 往復

移動時間

移動時間について、ボストン〜ニューヨークと東京〜名古屋を比較してみると以下の通り。いかんせん、Amtrakがいけてない。確かに、NY Penn Stationはマディソン・スクエア・ガーデンだし、NYCのど真ん中で便利。でも、新幹線の倍以上の時間がかかり、Reservedとは名ばかりの自由席、そして汚いとなると、改めて乗る気が失せる。

 

区間 距離 (*1) 飛行機 (*2) 電車 (*3) バス (*4) 車 (*5)
ボストン〜ニューヨーク 340km(211mile) 60min 220min 255min 240min
東京〜名古屋 350km 60min 100min 300min 360min

*1 Google MapによるSouth Station-NY Penn Stationを車で移動した場合、および東京駅から名古屋駅までを車で移動した場合の距離

*2 実際には30-40分程度の飛行時間になると思う

*3 South StationからNY Penn StationまでのAmtrak Acelaでの移動時間、および東京駅から名古屋駅までののぞみでの移動時間

*4 Greyhound, Megabusなどでの移動時間、およびジェイアール東海バスでの移動時間

*5 概算

 

Lyft乗車中にカバンに携帯していたE-ZPassがLincoln Tunnelにてチャージされる

E-ZPassとは

日本のETCのようなもので、米国ではE-ZPassという仕組みが多くの州で導入されている。フロントウィンドウの中央上部に設置することで、料金ゲートのスキャナーが検知してチャージする。

不明な通行利用明細

いつものようにEZPass MassDOTのサイトにて自分のTrasnsponderの利用履歴をチェックしていたところ、利用記憶のない明細を1つ発見。

そしてそれなりの金額。

Exit Date TimeTransactionExit Class Amount
17:28:05E-ZPass TollLincoln Tunnel001($12.50)

Exit Date Timeの日時を確認したところ、そのような時間にドライブし、かつLincoln Tunnelを通過した記憶がない。

よくよく考えてみると、Lyftにてニューアーク空港からマンハッタンまで移動した際の時間が該当することを確認。そういえば、当日は自分のカバンの中にEZPass Transponderを携帯していた。でも、窓の近くには置いていない。そんなにTransponderのスキャナーのシグナルって強いのか?

それは置いておくとして、さて、どうやって対処すべきか。


対処履歴

2018/4/22 – EZDrive MAサイトにてDispute Transaction申請

EZDrive MAのサイトでは、盗難や不正利用の際にDispute Transactionと申請することができるので、それをひとまず利用。個人保有のEZPassトランスポンダーをカバンにしまっていたところ、どうやらそれがLincoln TunnelのTollにチャージされてしまった模様であること、Lyftの利用記録にて乗車時間・降車時間・利用経路地図があることを明記。

2018/4/26 – EZDrive MAより電話(留守電)

LyftからのドキュメントをFAXもしくは郵送にて提出することで$12.50をDisputeするための承認を得ることを留守電にて確認。出張中であったため、帰宅後に対処することに。

2018/4/30 – LyftサイトにてMassDOTへの書類送付依頼

即日Lyftよりメール連絡があり。EZPassの利用記録をLyftに送付し、Lyftにて対処してくれるとのこと。EZPassの利用記録PDFの送付を含めて3回ほどメールを4/30, 5/1とやりとり。

2018/5/1 – $12.50 Lyftより返金


Lyft側の対応で問題収束

思ったのと異なる方向で問題は解決した。

なぜLyftが返金?というのはあるけれども、私としてはチャージされるはずのない金額が返金されたので解決。MassDOTがDisputeしての解決となると思っていたら、Lyftにて解決してくれた。

基本的にはLyftを利用、Lyftがない地域(海外)、Lyftの方が高い場合(あまりない)のみUBERを使っているが、こういうアフターサービスを受けるとさらにLyft利用が加速しますね。

カナダからVISAでの米国入国の際には3時間以上の余裕で

「3時間以上の余裕を」

カナダからの米国への空路での渡航時、米国入国審査はカナダで行われます。つまり、カナダでそれなりに時間を要するので、通常の航路よりも時間に余裕を持っていく必要があります。特にVISAでの米国入国の際には通常のESTAよりも時間がかかる(審査官が少ない)ので、特に注意が必要。

過去に3度、カナダから米国への入国を行いましたが、スムーズだったのは1度のみ。他は強烈なまでの入国審査行列。

  1. DL 3656 モントリオール → デトロイト (夕方5時ごろのフライト)
  2. AA 3351モントリオール → ニューヨーク (LGA) (朝6:30ごろのフライト)
  3. AC 524 トロント → ボストン (午後2:30ごろのフライト)

 

1 はセキュリティも入国審査もスムーズに終わり、ゲートまでスムーズに移動できたので、それが基準になってしまいましたが、2 と 3 は大変。

2 はセキュリティは超えたものの、入国審査が長蛇の列。実は空港に到着した時にあまり時間の余裕がなく、間に合わないかと思いました。

3 はセキュリティは運良く家族連れで優先対応してくれたのでスムーズに進み、入国審査は30分程度の待ちで終了。2時間以上前に着いていたので大丈夫だとは思っていたのですが、家族連れの優先対応がなければギリギリだったかもしれません。

やはり、米国線限定でセキュリティと入国審査が設定されているので、時間の余裕は見ておかないと乗り遅れてしまうことも可能性として多いにあります。

特にエアカナダで日本から米国に入る人は入国審査を踏まえて乗り換え時間に余裕をもたせるなどの注意が必要になるかもしれません。

Lyft空港発着利用時の提携ポイント – 複数の航空会社に貯まるのか – 答えはYES

空港発着におけるLyft利用をした際に、デルタ航空、ジェットブルー航空それぞれの提携マイルが加算されることは過去のブログで掲載。

ただ、両方に加算されるのかどうか、新しく設定した方が勝者となり、もう片方には追加されないのではないか、なども想像したが結論としては

両方に加算される

と、なんともオイシイ提携であることを確認。

Lyft 利用者はとりあえず、Delta と JetBlue との提携をしてしまいましょう。

Lyft-Delta(Delta 提携マイルの履歴)

Lyft-JetBlue(JetBlue 提携マイルの履歴)

JetBlueは一律30ポイントの加算であるのに対し、Deltaは利用額 x 1 + 利用額 x 2 (空港発着利用ボーナス) のため、加算数が変動する。

[終了] Lyft 利用でポイント稼ぐコツ – ジェットブルー航空編

jetblue-lyft

ボストンやニューヨーク(特に JFK)を起点として飛行機を利用している人には馴染みのある jetBlue (ジェットブルー)ですが、Lyft が以前より提携しています。

この提携によって、Lyft の空港発着利用をすると 30 ポイントが jetBlue の口座に加算されます。実際に利用した際の口座は以下のように確認することができます。

lyft jetblue

登録の方法ですが、以下のリンクで登録するだけです。

Lyft + JetBlue TrueBlue

Lyft を利用したことがない人は、このリンク経由で登録すると、最初の Lyft 利用時の15USDバウチャーが登録されます。

Lyft 利用でポイント稼ぐコツ – デルタ航空編

ライドシェアの Lyft ですが、ただ Lyft を利用するだけでなくて、うまく Lyft と提携しているパートナー会社のアカウントと連携しておくとよりポイントをうまく稼ぐことができます。

ここ最近、Delta が Lyft との提携を始めました。

Lyft-Delta

  • Lyft 1ドル利用ごとに1マイルをデルタ航空のアカウントに加算
  • 空港発着の Lyft 1 ドル利用ごとに3マイルをデルタ航空のアカウントに加算

デルタ航空はボストン・ローガン空港を拠点にすると、それほどメリットがないかもしれないですが、でもアカウントは持っている人は多いのでは?

アカウント持っているなら、加算した方が特ですよね!

やり方は簡単

そして、実際に空港発着で利用すると以下のようにデルタ航空のマイルに加算されます。

Untitled

Lyft のアカウントがない場合には、新規ユーザーとしてこのリンクで登録すると最大20ドルのクレジットがもらえるようです。また Delta のアカウントがない人も、このリンク中で登録できるようですよ。

UBER のみを利用している人は、これを機会に Lyft を試してみるのも良いかもしれませんね。

ボストン・ローガン国際空港の滑走路工事に伴う飛行機の遅延

ボストン・ローガン国際空港の滑走路の工事が現在行われており、その影響により離陸・着陸両方の飛行機への影響が出ています。

先週搭乗した飛行機での遅延実績は以下のとおり

  • 5月30日 JetBlue 1785 BOS (9:32PM) -> 実際の離陸時間 0:30AMごろ
  • 6月1日 JetBlue 1685 PIT (4:51PM) -> 実際の離陸時間 6:15PM ごろ
(Fig.1 Departure Schedule on May 30, 2017)

Flight delays rise as Logan Airport rebuilds a runway | Boston Globe | May 25, 2017

Some passengers reported delays of one, two, or even three hours, particularly on in-bound flights to Logan.

Boston Globe によると in-bound が特にとありますが、out-bound も個人体験としては同様ですね

Construction began May 15 on the 10,000-foot runway that runs northeast-to-southwest along Logan’s eastern shoreline and on busy days handles half of the flights at the airport.

繁忙期には全体の半分の飛行機が利用する滑走路とのことなので、影響がでるのはわかりますね。

…officials expect to mostly reopen it June 23, with the entire project being completed by November.

滑走路再開は June 23 見込み。全体プロジェクト終了は11月とのこと。

滑走路の影響は、少なくともあと20日ほどはこの状況が続くようです。

LaGuardia (LGA) ターミナルBからの UBER/Lyft 乗車

どの空港においても、車での移動をする際にはタクシーは極力利用せずUBER/Lyftを利用している。理由は単純。

  • 現金を持つ必要なし
  • カード決済もその場でする必要がなくサインも不要
  • 乗車、降車は即座
  • タクシーより基本的に安い (例外あり)
  • 便利

今回、ラガーディア空港(LGA)のターミナルBに到着し、いつものようにUBER/Lyftを呼んだのだけれど、いきなり混乱してしまった。

空港での乗車には空港ごとの規制があり、乗車できる場所が決まっている。このLGA、とくにターミナルBはややこしいことが判明。

  1. LGA Terminal B 到着
  2. 出口まで移動
  3. Green Routeというシャトルバスに乗車
    Everyone who used a ride-hailing app had to take a shuttle bus
    (Jen Chung / Gothamist)
  4. Pickup Location (UBER/Lyftなどのライドシェア用) まで移動、下車
  5. UBER/Lyftで呼んでおいた車に乗車

この手順3は、他の空港では見たことがない手順。要注意である。

詳細 LaGuardia’s New For-Hire-Vehicle Pickup System Is A Confusing Headache

さて、となるとUBER/Lyftを呼ぶタイミングが難しいのであるが、個人的には手順3の直後が良いと思う。

シャトルの発車タイミングがわからないし、まずどこにいるのかも最初はわからないと思うので、乗ってすぐが良いと思う。

慣れてくれば歩きながら呼び出して対応もありかもしれない。

参照

American Airlines Logo

航空会社の遅延理由 – アメリカン航空 –

米国内の国内出張は仕事柄多い。いくつか航空会社を利用したが、アメリカン航空の遅延理由があまりにも「驚き」だったのでちょっと整理しておきたい。

American Airlines Logo

Crew Rest Delay

ん?

まず、最初の感想。

その名前の通り、フライトクルーが休憩をするために発生する遅延。

過去、2度経験があり、いずれもアメリカン航空。

Crew Rest Delay前日の最終便到着が何らかの理由により遅延し、その結果翌日朝搭乗するクルーが十分な休養がとれないために発生する遅延

確かに、寝不足でフライトされても困るし、安全第一でお願いしたい。しかしながら、当然乗り継ぎ便がある人は大きな影響を受けるわけである。機材不良のような機械的なものならまだしも、クルーであれば他のクルーが代打するなどできればと思うのですが、おそらく経路や経験などの観点からそうもいかないのでしょう。

私は目的地までの直行便でしたので遅延以外の影響はありませんでしたが、乗り継ぎ便の時間が短い人はアナウンスされており、別の便への変更を案内されていました。

First Officer Arrival Delay

これも驚き。

First Officer Arrival Delay「First officer (副操縦士) の到着が遅れているために発生する遅延」

出発時刻になっても到着しないわけで、当然間に合いません。Crew Rest Delay の打撃だけでなく、この First Officer Arrival Delay が今回のフライトでは発生し、さらに遅延したという状況。

もちろん予期せぬ状況で遅延してしまい、クルー調整ができずというのはあるのでしょうが、もう少し人材調整ができるといいのになぁと思うのでした。

Long Island Rail Road のオフピークとピーク

Long Island Rail Road (以下 LIRR) に限らずだが、アメリカではいたる公共の交通機関において

  • オフピーク
  • ピーク

という考え方がある。この時間帯によって電車賃が変わるので無視することができない。基本的にピーク時間の方が限定されている時間帯なので、そちらを理解すれば、それ以外はオフピークととらえればいいのであるが、この「ピーク」時間を理解するのが少々厄介な部分がある。

  1. 基準駅への到着時間が A 時から B 時まで
  2. 基準駅からの出発時間が X 時から Y 時まで

LIRRにおいての「指定駅」は NYC terminals なので JFK からくる LIRR においては PENN Station が基準駅となる。2 についてはいわゆる下り列車で、出発時間を見ればいいので時間帯さえ理解すればわかりやすい。しかし、1 については上り列車で、到着時間を調べて判断しないといけないので、時刻表などを見ないとわからない。極めて厄介である。

以下が LIRR においてのピーク列車となる

LIRR PEAK OFFPEAK※ 平日および特定祝日が対象

JFKから移動して乗車する限りにおいては、朝の9:30にJamaicaを出発する列車などでない限りピークとはならないので、よっぽど早朝の国内線で移動して来ない限りは、基本的にオフピークとなると思う。例えば、ボストン発を見ると JetBlue の最初の2便は9:00前にJFKに到着するので、ピーク対象となるが、それ以外はオフピークで移動できる。

どうしても不安な人はピークチケットを買えば問題にはならない。ちなみに金額は以下の通り。

  • Jamaica – PENN Station
    • オフピーク: USD 7.25
    • ピーク: USD 10.25

 

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